https://www.pingancheye.com/полу-ремарке/ниско-легло-полу-ремарке/ниско-легло-полу-ремарке-за-продажба.htmlМестните транспортни паркове в Африка почти винаги избират разглобяеми тегличи с гъши врат, когато купуват ниско-легло полу{13}}ремаркета. Тази персонализирана модификация е ценово-ефективно и практично надграждане, съобразено с условията на строителната площадка в Африка.
Традиционните ремаркета с ниско легло изискват големи външни кранове за повдигане и позициониране на тежки строителни машини като големи багери, товарачи и верижни кранове по време на товарене и разтоварване. Това налага изключително високи разходи, включително наем на кран, гориво и заплати на оператора, плюс предварително планиране на достъпа на крана, което води до тромави и -отнемащи време операции.
Оборудван със свалящ се теглич с гъша шийка, операторите могат да отделят гъшата шийка и да свалят рампата с помощта на собствената хидравлична система на ремаркето. Тежките машини могат да се товарят и разтоварват директно от предната част на ремаркето без външно повдигащо оборудване. Той значително съкращава времето за товарене/разтоварване и елиминира основно часовете на празен труд и допълнителните оперативни разходи.
Предимствата, донесени от тази структурна оптимизация, са особено забележими в отдалечени села, минни райони и строителни обекти-на офроуд инфраструктура в Африка. Голям брой строителни обекти в обширните вътрешни региони на Африка са географски изолирани с много ограничени професионални подемни машини. Наличните кранове в близките градове са оскъдни. За някои строителни обекти дълбоко в планини или пустини операторите трябва да изминат стотици километри, за да наемат кран, а транспортирането на-подемно оборудване на дълги разстояния ще забави графиците на проекта. По време на дъждовните сезони, когато пътищата стават кални или отцепени, външните кранове трудно могат да достигнат до обектите, което често оставя строителните машини блокирани и спира целия проект. Ремаркетата с ниска-легла, снабдени с разглобяеми тегличи с гъша шийка, поддържат самостоятелно-товарене и разтоварване, като ефективно решават недостига на повдигащо оборудване на отдалечени работни места. Те осигуряват непрекъснат напредък на земни дейности, пътно строителство, минни и други проекти и са признати от местните превозвачи като основно оборудване, подходящо за африканските инфраструктурни условия.
Освен модификации на структурите за товарене и разтоварване, местните собственици на автопаркове извършват цялостни подобрения на структурната армировка на цялото ремарке, за да се справят със суровите, разнообразни пътни условия и климат на Африка, удължавайки експлоатационния живот на оборудването.
Стандартните оригинални подови плочи са напълно заменени с висока-твърдост, висока-устойчива на износване-стомана, за да издържат на постоянно ожулване и тежка абразия, причинени от чакълени пътища и стръмни склонове. Цялото ремарке е покрито с множество дебели слоеве против -ръжда и-корозия, за да устои на множество корозивни фактори, включително интензивна тропическа слънчева светлина, влажен дъждовен-сезонен въздух и речна тиня, свеждайки до минимум ръждата и щетите на рамката.
Освен това в ремаркето са монтирани множество-тежки точки за закрепване. В съчетание с -храпови свързващи елементи с високо напрежение, те здраво закрепват строителните машини и предотвратяват разместване или сблъсък на товара по време на дълги неравни разстояния. Много оператори освен това монтират системи за хидравлично окачване на тежки-натоварвания, за да поглъщат силни вибрации от пътища с дупки, заедно с големи-кутии за съхранение на борда за съхранение на инструменти за закрепване, резервни части, хидравлични маркучи и други консумативи. Тези подобрения значително подобряват адаптивността на ремаркето с ниско-легло към непредсказуемите и тежки транспортни условия в Африка и намаляват дългосрочните-разходи за поддръжка и подмяна.
