Много{0}}осово нискотоварно-ремарке

Равномерно разпределено натоварване на ос, значително подобрена товароносимост на един-автомобил
Законното бруто тегло на стандартно три{0}}ремарке с ниско-легло е около 31 тона, а това на пет{3}}осно е около 43 тона; единична много-осова единица с три линии и шест оси може да постигне бруто тегло от 80–100 тона, а една с четири линии и осем оси до 100–150 тона.
С проектирана товароносимост от 18–30 тона на секция на ос, ремаркетата с много-оси на Ping An могат лесно да транспортират тежко оборудване, което обикновените ремаркета са напълно неспособни да носят-като например трансформатори, тръби/гондоли за вятърни кули, машини за тунелиране на щитове, греди на мостови кутии, компоненти за ядрена енергия, големи хидравлични преси и корабостроене компоненти-чрез комбинацията от множество линейни оси.
Платформа с естествено ниско натоварване, превъзходна проходимост
Височината на платформата на конвенционално ремарке с ниска -легла е 0,85–1,1 м, докато стандартната височина на платформата на ремарке с много-осови оси е 0,7–0,95 м; ултра{6}}ниската версия може да бъде по-ниска от 0,7 м, което значително намалява общата височина на товара.
Хидравлично повдигане с пълен{0}}обхват + функция за нивелиране
Ходът на повдигане на платформата обикновено е ±200~300 mm, което позволява активно повдигане/спускане, за да съответства на платформите за товарене и разтоварване, което значително облекчава трудностите при пътуване в градски пътни условия.
Оборудван с надлъжно/напречно регулиране на нивелирането, той поддържа платформата хоризонтална на наклони и неравни пътища, за да предотврати накланяне на товара, преобръщане и отклонение на-{1}}центъра на тежестта, което го прави особено подходящ за прецизно оборудване и извънгабаритни товари, склонни към преобръщане.
Предимства на ремаркетата с много-оси пред обикновените полуремаркета с много-оси
Конвенционалните много{0}}осни полу-ремаркета разполагат само с предно{2}}завиване със задно-следващо колело, което води до голям радиус на завиване, висок риск от ожулване и голяма трудност при извършване на обратни-завои в села, фабрики или строителни обекти. За разлика от това много{6}}ремаркетата с оси имат различни предимства:
Поддържайки пълно{0}}хидравлично управление на колелата, те могат да реализират множество режими на управление, включително право управление, диагонално движение (завиване),--завъртане на място и управление с накланяне.
Режимът на диагонално движение позволява паралелно движение, улеснявайки срещата на превозното средство по тесни пътища, товарене и разтоварване от бордюра, влизане и излизане от работилница и работа в затворени работни станции на строителни площадки.
С радиус на завиване, много по-малък от този на конвенционалните бордови ремаркета със същата дължина и по-ниски изисквания за ширина на пътя, те са подходящи за градски инфраструктурни проекти,-преместване на заводи и пътища за достъп до планините и са по-добре адаптирани към пътните условия в Африка и Югоизточна Азия.

Създаден е специализиран отвъдморски професионален технически екип, който да осигурява 24/7 онлайн поддръжка с въпроси и отговори, като бързо разрешава оперативни или неизправни проблеми, възникващи по време на транспортиране.

Предлага се безплатно техническо обучение, за да се помогне на потребителите бързо да овладеят работата с оборудването, уменията за поддръжка и поддръжка и да се удължи експлоатационният живот на оборудването.

 

 

Популярни тагове: много{0}}осово ниско-товарно ремарке, Китай много{2}}осово ниско-товарно ремарке доставчици, фабрика