Като гръбнак на транспортния пазар в Африка, полу{0}}ремаркетата доминират в-товарния транспорт на дълги разстояния. С гъвкава работа, голяма товароносимост, висока ефективност и стабилна производителност, те могат да отговорят на повечето изисквания за превоз на товари. С по-ниски инвестиционни разходи от нови-типове превозни средства, те са разходно{5}}предпочитаният избор за африканските логистични компании и инвеститори.
Като основната сила на транспортния пазар в Африка, полу{0}}ремаркетата се радват на абсолютни предимства при превоза на товари на дълги{1}}разстояния. Осите на полуремаркетата обикновено са монтирани зад центъра на тежестта на превозното средство, така че те не могат да поддържат баланс на тялото независимо. Междувременно те нямат задвижваща сила и трябва да работят с трактор за нормална работа.
Класифицирани по предназначение, полуремаркетата се предлагат в различни видове: бордови ремаркета, ремаркета с гъши врат, вдлъбнати греди, колове, ремаркета, контейнери и самосвални полуремаркета. В сравнение с обикновените камиони, полу{3}}ремаркетата подобряват транспортната ефективност с 30%-50%, намаляват транспортните разходи с 30%-40% и намаляват разхода на гориво с около 20%-30%.
С бързото развитие на автомобилната технология, ремаркета с централна ос, двойни ремаркета и пътни влакове се появяват едно след друго в Африка. Някои модели дори превъзхождат традиционните полуремаркета по отношение на ограничението на дължината и товароносимостта.
Много шофьори имат такива съмнения: отмина ли златната ера на полу{0}}ремаркетата? Полу{1}}ремаркетата ще бъдат ли премахнати в бъдеще?
От сегашната гледна точка подобни опасения са напълно излишни. Ние анализираме това от три аспекта:
Полу{0}}ремаркетата са много подходящи за африканските национални условия.
Африка обхваща огромна територия с широко разпространени земни форми като пасища, пустини, плата, хълмове и планини. В сравнение с автомобилния транспорт в други региони по света, пътните условия в Африка са много по-сложни. Освен това развитието на магистралната мрежа в Африка е неравномерно, инфраструктурата на транспортните терминали е сравнително изостанала и в някои области все още липсват пълни съоръжения за подпомагане на трафика.
В сравнение с други модели превозни средства, полу{0}}ремаркетата се отличават с гъвкавост, удобство, голям товарен капацитет и висока стабилност. Те могат да се адаптират към сложните и променливи пътни условия на Африка и ефективно да транспортират насипни товари като строителни машини, селскостопански продукти и минерални ресурси. Междувременно полуремаркетата изискват ниски инвестиционни разходи и проста поддръжка, което идеално отговаря на текущото ниво на икономическо развитие на Африка и логистично търсене, което ги прави първият избор за африкански логистични компании и индивидуални инвеститори.
Препратка към текущата собственост на полуремаркета в европейските страни
От гледна точка на развитието на глобалната логистика, Европа може да се похвали с най-сложната логистична система. Неговите транспортни средства и поддържащи технологии са водещи-в света, със зрели приложения в олекотен дизайн, стандартизация, специализация, интелигентно управление и дистанционно управление. С-основателно е да се каже, че настоящото развитие на индустрията за полу-ремаркета в Европа представлява бъдещето на сектора на полу-ремаркета в Африка.
Дори в Европа, където автомобилната технология е много напреднала, полу{0}}ремаркетата все още представляват 70%–80% от общия транспортен обем. Статистиката показва, че годишните продажби на полуремаркета в Европа са достигнали приблизително 680 000 единици. Очаква се пазарният дял на полуремаркетата да продължи да расте стабилно за дълго време напред, предлагайки важна референция за развитието на индустрията на полуремаркета в Африка.
Понастоящем няма модел превозно средство, който може напълно да замени полу{0}}ремаркета.
Ако полу{0}}ремаркетата трябва постепенно да бъдат премахнати, ще трябва да се появят нови алтернативни модели и да бъдат широко разпространени. Понастоящем обаче нито един тип превозно средство по света или в Африка не може да замени напълно полуремаркетата.
Особено като се имат предвид сложните земни форми на Африка и несъвършената транспортна инфраструктура, полу{0}}ремаркетата - с тяхната гъвкавост, ефективност на разходите и голям товарен капацитет - остават незаменими в краткосрочен план. Те могат по-добре да се адаптират към суровите условия на работа в Африка и да отговорят на реалните логистични и транспортни нужди на африканския пазар.
