Новият регламент за ограничение на товарното тегло, въведен през 2025 г., постановява, че максималното общо тегло на четири-осни комбинации от превозни средства е 36 тона, докато това на шест-осови комбинации е 49 тона. Това ускори научноизследователската и развойна дейност на леки превозни средства в индустрията и самосвалните-ремаркета със задно накланяне, оборудвани със затворени брезенти, се превърнаха в основна тенденция за развитие. Водещите производители на пазара включват CIMC Huajun, Minxing Auto и Xinjinjun. Техните продукти разполагат с дължини на каросерията на товара, вариращи от 9,5 метра до 13 метра, като напълно отговарят на различни сценарии на работа, като транспортиране на насипни товари на къси-разстояния и инфраструктурни строителни проекти.
Товарната кутия на самосвалното ремарке е изцяло заварена с високо{0}}устойчиви на износване-плочи от манганова стомана, осигуряващи здрава, удароустойчива-структура и значително подобрена издръжливост. Оборудван е с интегрирана щампована стоманена твърда не-независима система за окачване, която осигурява стабилно поемане на натоварване и изключителна абсорбция на удари и-поносимост на товара по време на пътуване.
Моделите със странично-накланяне са оборудвани със специални хидравлични повдигащи цилиндри и пълен механизъм за накланяне, предлагащи три структурни опции: само ляво-странично накланяне, само-дясно{2}}странично накланяне и интегрирано двойно-странично накланяне за адаптиране към различни условия на работната площадка. Моделите със задно-накланяне приемат дизайн с директно-задвижване на главния бутален прът, за да повдигнат и наклонят товарната кутия назад с плавни и мощни движения.
Всяко ремарке се предлага стандартно с регулируем хидравличен агрегат и добре познати хидравлични цилиндри Hyva. Цялата хидравлична трансмисионна система е оптимизирана и калибрирана, намалявайки цялостната консумация на енергия с 15% в сравнение с конвенционалните хидравлични настройки, характеризирайки се с по-бърза ефективност на разтоварване и по-ниски разходи за гориво.
Ефективност на разтоварване
Интелигентните самосвални превозни средства се отличават с изключителна ефективност при разтоварване, като пълен цикъл на разтоварване отнема само 40 до 50 секунди. Вътрешният ъгъл на наклона на товарната кутия е фино оптимизиран, за да позволи на насипни материали като пясък, чакъл и руда да се плъзгат плавно надолу под действието на гравитацията, предотвратявайки задръстването на материала и задържането на остатъци.
Верижните самосвални полу{0}}ремаркета са оборудвани с автоматично хидравлично повдигане и високо{1}}честотни вибрационни спомагателни устройства, които показват забележителни предимства при работа с висок-вискозитет, трудни-за-разтоварване материали като глина и мокра руда. Общото им време за разтоварване се контролира в рамките на 1 до 2 минути, оставяйки минимални остатъци от материал в кутията.
Вземайки за пример самосвалните-самосвални модели Ping An, те разполагат с двойни надстройки на структурата на товарната кутия и хидравличната система за вибрации. Почти никакви материали не полепват по кутията след разтоварване, което позволява работа с почти нулеви-остатъци. Това намалява разходите за ръчно почистване и подобрява цялостната ефективност на транспорта-на отиване и връщане.
