Полу-ремаркето използва множество леки и екологични-нови материали за вътрешни и външни части, включително материали с подсилени дълги влакна, полипропилен с ниска-плътност, екологични материали с ниско-VOC, не-боядисващи материали и-несъдържащи халогени-огнезащитни-материали.
Прилагат се множество методи за намаляване на общото тегло: използват се по-тънки плочи, а осите са направени от стомана с висока-здравост и висока{1}}твърдост; перфориран дизайн на каросерията, намалена височина на вертикалните плочи и ширина на горните и долните фланци оптимизират собственото тегло; олекотените рамки на осите и олекотените оси с дискови-спирачки се използват, докато въздушните окачвания заменят стоманените листови окачвания.
Междувременно спомагателните компоненти като брони, защитни мрежи, носачи за резервни гуми и кутии за инструменти са олекотени, реализирайки цялостно олекотяване на автомобила за пестене на енергия и подобряване на ефективността.
Замяната на двойни колела със супер единични колела може значително да намали теглото. Междувременно интегрирането на електронни контролни чипове, резервоари за гориво, ABS клапани и други аксесоари опростява структурата на осите за по-нататъшно намаляване на теглото. Намаляването на теглото на оста може да бъде постигнато чрез използване на високо{2}}стомана, изтъняване на спирачните части и използване на леки компоненти като лагери и колела. Много собственици на превозни средства се притесняват, че леките ремаркета с тънки ламарини нямат достатъчна товароносимост и безопасност, особено като поставят под въпрос-поносимостта на леките оси. Въпреки това, намаляването на теглото, реализирано с нови-материали с висока якост, има малко влияние върху товароносимостта и може напълно да отговори на ежедневните изисквания за превоз на товари.
Заключение
В индустрията за товарни превози в миналото съответните разпоредби за управление бяха разхлабени и претоварването беше изключително често срещано явление. При такива обстоятелства товароносимостта-на осите беше основна грижа за собствениците на превозни средства. Стандартите за околната среда и производителността изискват осите не само да отговарят на спецификациите за стандартно тегло, но и да поддържат стабилна производителност при натоварвания, равни на 50% от стандартното тегло. Следователно концепцията за леки оси на полу-ремаркета не съществуваше тогава и осите с превъзходна товароносимост се считаха за високо{6}}качествени.
